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La Jante BRAID Winrace en finition Noire, dimensions 7x16 avec entraxe 5x165 et déport ET10, alésage CB125mm, est conçue pour les pratiquants qui exigent le meilleur de leur véhicule en conditions extrêmes. Que vous rouliez en rally-raid, en expédition overland ou simplement en franchissement exigeant le week-end, cette jante vous apporte la robustesse d'une construction pensée pour la compétition — avec la fiabilité qu'exige un usage intensif sur plusieurs années.
Véhicules compatibles :
La gamme Winrace de BRAID, c'est la réponse pensée pour les véhicules compacts, les SSV et les buggies de compétition. Plus légère que la Fullrace, elle garde la construction rally-proof qui a fait la réputation de la marque : alliage renforcé, rayons calculés pour encaisser les chocs latéraux, et finition peinte en atelier qui résiste aux gravillons. C'est la jante qu'on monte quand on veut la robustesse BRAID sans compromis sur la masse non suspendue.
L'intérêt d'une jante BRAID par rapport à une jante de série, c'est avant tout la maîtrise totale des contraintes mécaniques. Le dimensionnement du voile, la géométrie des rayons, l'épaisseur du cerclage : tout est calculé pour encaisser les charges dynamiques des trajectoires offroad. Là où une jante standard commence à marquer des micro-déformations après quelques sorties piste, la BRAID reste droite, cycle après cycle.
BRAID, c'est une marque spécialisée dans les jantes pour la compétition automobile depuis plus de 40 ans. L'entreprise équipe historiquement des équipages officiels en Dakar, Baja et Championnat du Monde des Rallyes. Quand vous achetez une BRAID, vous bénéficiez directement de cette R&D compétition : géométrie optimisée, alliages sélectionnés, process de fabrication contrôlé à chaque étape.
Ce qui distingue BRAID dans l'univers des jantes offroad, c'est la cohérence entre la promesse marketing et la réalité produit. Beaucoup de marques affichent un look "rally-ready" mais cèdent sur la première pierre mal négociée. Les BRAID sont conçues pour tenir — les retours terrain le confirment depuis des décennies. Les pilotes qui montent BRAID les gardent souvent 5 à 10 ans, avec juste un coup de peinture après chaque saison intense.
Chez Xperts4x4, on a choisi BRAID comme référence haut de gamme sur notre catalogue jantes 4x4 parce que c'est l'une des rares marques qui allie qualité industrielle certifiée et véritable ADN offroad. Le rapport qualité/prix reste remarquable pour qui compare au coût total d'ownership — une jante BRAID qui dure 10 ans coûte moins cher qu'une jante économique à remplacer tous les 2 ans.
Le déport ET10 et la largeur 7 pouces ont été choisis par BRAID pour offrir un compromis optimal entre tenue de route (voie élargie pour plus de stabilité) et espace disponible pour monter des pneus offroad larges. Pour l'usage intensif, on recommande le montage par un professionnel avec équilibrage fin et couples de serrage contrôlés. Un contrôle visuel après la première sortie intensive permet de s'assurer que tout est resté en place.
Cette jante BRAID est-elle bien adaptée à mon véhicule ?
Consultez la liste des véhicules compatibles ci-dessus : entraxe 5x165, déport ET10, alésage CB125mm. Si vous avez un doute sur une configuration particulière (pneu XL, kit de rehausse, élargisseurs d'aile), contactez l'équipe Xperts4x4 avant commande pour confirmation.
Combien de kilomètres une jante BRAID peut-elle tenir en offroad intensif ?
Avec un entretien normal et des couples de serrage respectés, les jantes BRAID tiennent facilement plusieurs dizaines de milliers de kilomètres en usage mixte route/piste. En pur rally-raid, elles peuvent encaisser plusieurs saisons complètes — c'est la différence entre une jante conçue pour la compétition et une jante grand public.
Quel délai de livraison depuis Xperts4x4 ?
Pour les références disponibles en stock, expédition sous 24-48h ouvrées. Pour les références sur commande, nous indiquons le délai exact au moment de votre achat — généralement 2 à 3 semaines, car BRAID fabrique une partie de ses séries à la demande pour garantir la qualité.
Le déport (ou "ET") est la clé d'un montage réussi. C'est la distance entre le centre de la jante et sa surface de fixation au moyeu. Un déport faible (ex: ET0) pousse la roue vers l'extérieur, ce qui élargit les voies, améliore la stabilité et permet de monter de gros pneus. Un déport élevé (ex: ET+30) la rentre vers l'intérieur. Bien le choisir est essentiel pour éviter tout frottement avec les ailes ou les étriers de frein.
Les jantes GOSS sont la référence pour le raid et le off-road intensif. L'acier est le matériau de la fiabilité ultime : en cas de gros choc, il plie mais ne casse pas, et peut souvent être redressé en bivouac. GOSS ajoute à cela une fabrication de haute précision et une finition noire ultra-résistante à la corrosion et aux impacts. C'est le choix de la tranquillité d'esprit pour ceux qui s'aventurent loin des sentiers battus. Capacité de charge entre 1150-1250kg/Jante
** Important : ces jantes ne sont pas homologuées pour un usage routier. Un certificat de conformité peut toutefois être fourni sur demande.**
Les jantes en aluminium allient esthétique et performance. Leur principal atout est la légèreté : elles réduisent le poids non-suspendu, ce qui améliore la tenue de route et la réactivité de la direction. Elles dissipent aussi mieux la chaleur des freins lors de longues descentes. C'est le choix idéal pour une utilisation routière, sur piste, ou pour donner un look moderne et agressif à votre 4x4.
