Pare-Chocs Arrière Acier K1280 Toyota Land Cruiser HZJ75 & HZJ78 - KAYMAR

Préparez votre Toyota Land Cruiser HZJ75 ou HZJ78 pour les voyages longue distance et les conditions tout-terrain exigeantes avec le pare-chocs arrière KAYMAR K1280. Fabriqué en Australie à partir d’acier de 5 mm, il remplace le pare-chocs arrière d’origine par une solution beaucoup plus robuste, conçue pour protéger l’arrière du véhicule tout en permettant l’installation d’un porte-roue de secours, d’un porte-jerrican et d’un système d’attelage.

Livré avec une finition époxy noire, son kit de montage et son système d’attelage KAYMAR, le K1280 constitue une base complète pour aménager l’arrière de votre Land Cruiser en fonction de vos besoins de voyage, de franchissement ou d’expédition.

Un pare-chocs arrière conçu pour les Toyota Land Cruiser HZJ

Depuis plus de 30 ans, KAYMAR développe en Australie des pare-chocs arrière et accessoires destinés aux véhicules tout-terrain utilisés dans des conditions exigeantes.

Le KAYMAR K1280 est conçu spécifiquement pour les Toyota Land Cruiser HZJ75 et HZJ78 afin d’améliorer la protection arrière du véhicule et d’offrir davantage de possibilités de transport.

Contrairement à un pare-chocs arrière standard principalement conçu pour une utilisation routière, le système KAYMAR est destiné aux utilisateurs recherchant une construction robuste et une véritable modularité pour les voyages longue distance et le tout-terrain.

Caractéristiques principales

Construction en acier de 5 mm

Le pare-chocs est fabriqué à partir d’acier haute résistance de 5 mm, lui permettant d’offrir une protection renforcée de l’arrière du véhicule.

Cette construction est particulièrement adaptée aux Land Cruiser utilisés pour :

• Le tout-terrain
• Les voyages longue distance
• Les pistes
• Les expéditions
• Le transport de matériel supplémentaire

Le pare-chocs est livré avec une finition époxy noire, offrant une apparence sobre et adaptée au style robuste du Land Cruiser.

Attelage carré US 50 mm intégré

Le pare-chocs KAYMAR intègre un support d’attelage carré US de 50 mm.

La barre d’attelage KAYMAR K6006 est fournie avec le pare-chocs.

Cette configuration permet d’intégrer directement le système d’attelage dans la structure du pare-chocs.

Important : le système carré US KAYMAR n’est pas présenté comme homologué CEE.

Pour une solution avec homologation CEE, une option distincte peut être utilisée selon la configuration du véhicule.

Compatibilité avec attelage homologué CEE

Une solution d’attelage homologuée peut être envisagée avec la référence :

ARB-TZK001

Disponible séparément :

Adaptateur / attelage homologué CEE ARB 4x4

Avant toute utilisation pour le remorquage, il est indispensable de vérifier la conformité de l’ensemble de l’installation avec la réglementation applicable au véhicule et au pays d’utilisation.

Pivots intégrés pour porte-roue et porte-jerrican

Les pivots nécessaires à l’installation des supports arrière KAYMAR sont directement intégrés au pare-chocs.

Vous pouvez ainsi faire évoluer votre installation avec différents accessoires disponibles séparément.

Configurations possibles :

• Porte-roue côté gauche : KAY-K8105L
• Porte-roue côté droit : KAY-K8105R
• Double porte-jerrican côté gauche : KAY-KA1058

Cette conception modulaire permet de configurer l’arrière du véhicule selon vos besoins.

Porte-roue jusqu’à 33 pouces

Les porte-roues compatibles peuvent accueillir une roue de secours jusqu’à 33 pouces.

KAYMAR indique notamment comme équivalence une dimension maximale d’environ :

285/75 R16

Cela permet de transporter une roue de secours adaptée à de nombreuses préparations tout-terrain sans la conserver sous le véhicule ou à l’intérieur de l’habitacle.

Feux arrière LED intégrés

Le pare-chocs intègre des feux arrière à LED.

Un faisceau de câblage est inclus afin de permettre leur raccordement au véhicule.

Cette intégration permet de conserver les fonctions d’éclairage nécessaires tout en obtenant une finition propre et directement intégrée au pare-chocs.

Points d’ancrage pour cric Hi-Lift

Des points d’ancrage pour cric Hi-Lift sont directement prévus dans la conception du pare-chocs.

Cette caractéristique peut être particulièrement utile lors d’une utilisation tout-terrain, notamment lorsqu’un véhicule doit être soulevé dans des conditions où un cric conventionnel est difficile à utiliser.

Conception spécifique au véhicule

Le KAYMAR K1280 n’est pas un pare-chocs universel.

Il est développé spécifiquement pour les véhicules compatibles afin de s’intégrer à la carrosserie, aux équipements d’origine et aux points de fixation du véhicule.

Cette conception spécifique permet d’obtenir une installation plus propre et plus robuste qu’une solution universelle.

Idéal pour 4x4, voyage et expédition

Le pare-chocs arrière KAYMAR K1280 est particulièrement adapté aux propriétaires de Toyota Land Cruiser utilisés pour le voyage et le tout-terrain.

Il constitue une excellente base pour :

• Voyages longue distance
• Expéditions 4x4
• Camping et bivouac
• Franchissement
• Voyages dans des régions isolées
• Transport d’une roue de secours supplémentaire
• Transport de jerricans
• Installation d’un attelage
• Préparations tout-terrain
• Véhicules nécessitant davantage de protection arrière

Sa conception modulaire permet de faire évoluer l’installation au fil des besoins.

Spécifications techniques

Caractéristique	Spécification
Marque	KAYMAR
Référence pare-chocs	KAY-KA1280 / K1280
Produit	Pare-chocs arrière
Compatibilité	Toyota Land Cruiser HZJ75 & HZJ78
Matériau	Acier
Épaisseur de l’acier	5 mm
Finition	Époxy noir
Attelage intégré	Carré US 50 mm
Barre d’attelage fournie	KAY-K6006
Pivots porte-accessoires	Intégrés
Points pour cric Hi-Lift	Oui
Feux arrière	LED intégrés
Faisceau électrique	Inclus
Taille maximale de roue indiquée	33"
Équivalence maximale indiquée	Environ 285/75 R16
Porte-roue	Disponible séparément
Porte-jerrican	Disponible séparément
Kit de montage	Inclus
Fabrication	Australie

Compatibilité et informations importantes

Le pare-chocs arrière KAYMAR K1280 est destiné aux :

• Toyota Land Cruiser HZJ75
• Toyota Land Cruiser HZJ78

Avant commande, il est recommandé de vérifier précisément le modèle et la configuration de votre Land Cruiser.

Options porte-roue

Deux porte-roues sont proposés selon le côté souhaité :

• KAY-K8105L – porte-roue côté gauche
• KAY-K8105R – porte-roue côté droit

Ils sont vendus séparément.

Option porte-jerrican

Un support double jerrican est également disponible :

• KAY-KA1058 – double porte-jerrican côté gauche

Vendu séparément.

Roue de secours

La taille maximale indiquée pour le porte-roue compatible est de 33 pouces, soit environ 285/75 R16 selon les informations KAYMAR fournies.

Attelage et homologation

Le pare-chocs est fourni avec la barre d’attelage KAY-K6006 utilisant un carré US de 50 mm.

Cette configuration n’est pas indiquée comme homologuée CEE.

Une solution alternative homologuée CEE peut être envisagée avec la référence ARB-TZK001, selon la configuration du véhicule et les exigences réglementaires applicables.

Réservoir longue portée

La conception du système KAYMAR permet également de conserver la possibilité d’installer un réservoir de carburant longue portée, selon la configuration du véhicule et des autres équipements installés.

Caméra de recul

Aucun kit de caméra de recul n’est disponible pour ce pare-chocs.

Il est important de prendre ce point en compte si votre véhicule dispose d’un système de caméra ou si vous prévoyez d’en ajouter un.

Une conception australienne pensée pour les conditions difficiles

Les pare-chocs arrière KAYMAR sont développés et testés en Australie pour répondre aux besoins des utilisateurs voyageant dans des conditions exigeantes.

KAYMAR développe des systèmes spécifiques à chaque véhicule afin de combiner :

• Protection arrière renforcée
• Possibilités de transport supplémentaires
• Intégration d’accessoires
• Compatibilité avec roue de secours
• Compatibilité avec jerricans
• Système d’attelage intégré
• Amélioration de la fonctionnalité arrière du véhicule

La marque exporte ses équipements dans de nombreux pays et bénéficie de plus de 30 ans d’expérience dans la conception de pare-chocs arrière et accessoires pour 4x4.

Garantie

La durée de garantie spécifique du KAYMAR K1280 n’est pas précisée dans les informations fournies pour cette référence.

La garantie applicable sera donc celle indiquée dans les conditions commerciales KAYMAR et Xperts4x4 au moment de l’achat.

Questions fréquentes

Ce pare-chocs est-il compatible avec le Toyota HZJ75 ?

Oui. Le KAYMAR K1280 est indiqué comme compatible avec le Toyota Land Cruiser HZJ75.

Est-il compatible avec le Toyota HZJ78 ?

Oui. Il est également conçu pour le Toyota Land Cruiser HZJ78.

Le pare-chocs est-il fabriqué en acier ?

Oui. Il utilise une construction en acier de 5 mm avec finition époxy noire.

L’attelage est-il inclus ?

Oui. La barre d’attelage KAY-K6006 est fournie avec le pare-chocs et utilise un carré US de 50 mm.

L’attelage fourni est-il homologué CEE ?

Le système carré US fourni n’est pas indiqué comme homologué CEE.

Une solution homologuée peut être envisagée séparément avec la référence ARB-TZK001, sous réserve de compatibilité et des exigences réglementaires applicables.

Peut-on installer un porte-roue ?

Oui. Les pivots nécessaires sont intégrés au pare-chocs.

Les porte-roues sont disponibles séparément :

• KAY-K8105L côté gauche
• KAY-K8105R côté droit

Quelle taille de roue peut être installée ?

La taille maximale indiquée est de 33 pouces, soit environ 285/75 R16.

Peut-on installer des jerricans ?

Oui. Le double porte-jerrican KAY-KA1058 peut être installé côté gauche et est vendu séparément.

Les feux LED sont-ils inclus ?

Oui. Des feux arrière LED sont intégrés au pare-chocs et un faisceau de câblage est fourni.

Le kit de montage est-il inclus ?

Oui. Le pare-chocs est livré avec son kit de montage et sa notice.

Peut-on utiliser un cric Hi-Lift ?

Oui. Des points d’ancrage dédiés au cric Hi-Lift sont intégrés au pare-chocs.

Existe-t-il un kit pour caméra de recul ?

Non. Aucun kit de caméra de recul n’est disponible pour cette configuration.