Zawieszenie Nitrocharger - autorstwa Old Man Emu
AMORTYZATORY SPORTOWE NITROCHARGER
AMORTYZATORY SPORTOWE NITROCHARGER
Nitrocharger Sport, najnowszy dodatek do gamy zawieszenia Old Man Emu 4x4, to najbardziej zaawansowany i innowacyjny amortyzator 4x4 na rynku, dostępny teraz do szerokiej gamy pojazdów. Zaprojektowane przez dedykowany zespół inżynierów OME w ramach kompleksowego programu rozwoju, amortyzatory Nitrocharger Sport 4x4 oferują doskonałą kontrolę, trwałość i komfort jazdy w każdym terenie.
Zadaniem sprężyny jest podtrzymywanie ciężaru pojazdu i jego ładunku, natomiast zadaniem amortyzatora jest kontrolowanie sprężyny poprzez pochłanianie nadmiaru energii. W ten sposób amortyzator ma znaczący wpływ na prowadzenie i osiągi pojazdu.
Podczas opracowywania amortyzatorów OME Nitrocharger Sport szczególną uwagę zwrócono na ich kompatybilność z konkretnymi sprężynami, którymi będą sterować. Inżynierowie dostosowali zawory amortyzatorów do współpracy z różnymi sprężynami w ofercie. W rezultacie, do każdego pojazdu dostępnych jest kilka amortyzatorów. Niezależnie od tego, czy chodzi o pracę, czy o rekreację, ARB ma rozwiązanie praktycznie do każdego zastosowania.
NITROCHARGER SPORT ADVANTAGE
Gama Nitrocharger Sport wykorzystuje znaczące udoskonalenia kluczowych podzespołów, a także najnowocześniejszą technologię zaworów, co gwarantuje znaczącą poprawę jazdy, komfortu i prowadzenia w każdym terenie.
Zawory dopasowane do konkretnego pojazdu zapewniają idealne dopasowanie zaworów, wybranych sprężyn, zamontowanych akcesoriów i wymaganej nośności. Dzięki temu znajdziesz amortyzator Nitrocharger Sport dopasowany do Twoich potrzeb, niezależnie od terenu i sposobu użytkowania pojazdu.
Amortyzatory Nitrocharger Sport charakteryzują się najbardziej spójnym, zrównoważonym i precyzyjnie dostrojonym systemem zaworów na rynku.
Amortyzatory układu kierowniczego (poniżej)
Stabilizatory układu kierowniczego, stanowiące integralną część gamy zawieszenia Old Man Emu 4x4, zostały zaprojektowane w celu redukcji drgań kół oraz poprawy czucia, prowadzenia i kontroli nad pojazdem. Zmniejszają one również agresywne obroty kierownicy na nierównych drogach, nie wpływając na sprzężenie zwrotne układu kierowniczego.
- Zestaw 9 sprężyn śrubowych zapewniających optymalną wydajność
- Tłoczysko o średnicy 15 mm zapewnia lepszą wytrzymałość
- Osłona zabezpieczająca chroni tłoczysko przed uszkodzeniami spowodowanymi przez kamienie.
- Tłok i cylinder o średnicy 35 mm umożliwiają zastosowanie większej objętości oleju.
- Konstrukcja dwururowa chroni elementy wewnętrzne przed uszkodzeniami wywoływanymi przez kamienie.
- Uszczelka wielowargowa zapobiega utracie oleju
- W razie potrzeby stosuje się oryginalne wsporniki stabilizatora.
TWORZYWO
Asortyment OME nie ogranicza się do amortyzatorów, sprężyn i tulei. W ARB przenosimy integrację na wyższy poziom, oferując własną gamę śrub U, śrub centrujących, wsporników centrujących i innych.
CICHY BLOKI
OME oferuje szeroką gamę zestawów tulei poliuretanowych i gumowych do amortyzatorów, resorów piórowych, drążków Panharda, wahaczy i stabilizatorów. Wyjątkowe produkty, takie jak nasze wielowypustowe tuleje resorów piórowych i zestawy korekcji pochylenia sworznia zwrotnicy, zapewniają optymalną wydajność.
NAPRAWA SPRZĘTU
Produkty Old Man Emu dostarczane są z zestawem montażowym przeznaczonym do konkretnego pojazdu, co zapewnia łatwą instalację i spokój ducha.
Sprężyny śrubowe
ARB projektuje szeroką gamę sprężyn śrubowych Old Man Emu do każdego pojazdu, wykorzystując najnowocześniejszą mikrostopową stal sprężynową, aby zapewnić doskonałą odporność na ugięcie i korozję. Dzięki tak szerokiej gamie sprężyny śrubowe można lepiej dopasować do konkretnych wymagań dotyczących obciążenia i przeznaczenia pojazdu.
Mimo że uzyskano efekt uniesienia, nacisk położono na poprawę dostrojenia zawieszenia. Dokładniejsze regulacje są możliwe po połączeniu sprężyn z pasującym zestawem amortyzatorów Old Man Emu. Zapewnia to w pełni zintegrowany system zaprojektowany specjalnie dla Twojego pojazdu.
CHARAKTERYSTYKA SPRĘŻYN ŚRUBOWYCH
- Wykonane są z najnowocześniejszej mikrostopowej stali sprężynowej, co zapewnia im doskonałą wytrzymałość i trwałość.
- Podwójna wstępna regulacja przed i po śrutowaniu w celu zmniejszenia naprężenia sprężyny i wydłużenia jej żywotności
- Sprężyny śrubowe o stałym i zmiennym skoku dostępne do wielu zastosowań
- Są one formowane na precyzyjnych trzpieniach sterowanych komputerowo, co zapewnia powtarzalność produkcji.
- Końcówki sprężyn zaprojektowano według precyzyjnych specyfikacji, aby zapewnić idealne dopasowanie do Twojego pojazdu.
- Trwała i odporna powłoka proszkowa w kolorze czarnym
- Zaprojektowano i wyprodukowano w Australii
Ostrza sprężynowe
Resory piórowe Old Man Emu zaprojektowano tak, aby zapewniały optymalne osiągi podczas jazdy bez względu na warunki, w jakich pracują.
Dostępna jest szeroka gama sprężyn, które pasują do wielu zastosowań, pozwalając na konfigurację pojazdu do użytku rekreacyjnego lub profesjonalnego. Zestaw resorów piórowych Old Man Emu w połączeniu z zestawem amortyzatorów Old Man Emu 4x4 znacznie poprawi komfort jazdy, prowadzenie i ładowność pojazdu.
CHARAKTERYSTYKA RESOROW PIÓROWYCH
- Stożkowe, diamentowo szlifowane ostrza zapewniają progresywne rozłożenie obciążenia na większej powierzchni. Zmniejsza to wysokie naprężenia występujące na końcach piór, poprawiając komfort jazdy i wydłużając żywotność.
- Mocowania piór są przykręcane, co umożliwia instalację nylonowych powłok antywibracyjnych.
- Całkowicie wstępnie ustawione, aby zapewnić stałe „położenie” sprężyny i zmniejszyć ryzyko jej ugięcia.
- Testy obciążeniowe mają na celu potwierdzenie, że sprężyna spełnia niezbędne wymagania.
- Obudowa o jakości wojskowej zaprojektowana tak, aby zapewnić większe bezpieczeństwo
- Smarowalne nylonowe podkładki przeciwcierne między ostrzami redukują tarcie na końcach ostrza, gdzie obciążenie jest największe.
- Płaski obszar mocowania osi umożliwia bezpieczne i pewne zamocowanie jej do osi, zmniejszając naprężenie sprężyny i zwiększając jej żywotność.
- Strona naciągu wszystkich łopatek jest śrutowana, aby zmniejszyć naprężenie sprężyny. Proces ten może podwoić żywotność sprężyny.
- W większości tylnych resorów dostępne są dwie warstwy resorów piórowych, zapewniające optymalny komfort. Gdy pojazd jest pusty, opiera się głównie na pierwszej warstwie, a druga warstwa zapewnia dodatkowe wsparcie przy dużym obciążeniu.
UWAGA: Większość resorów piórowych Old Man Emu posiada wszystkie wymienione funkcje, ale ze względu na ograniczenia konstrukcyjne, jedna lub więcej z nich może nie być dostępna. Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z autoryzowanym dealerem OME.